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台中大眾捷運討論
Dec 11th 2014, 06:45

也許選舉完了討論這些議題可以比較理性些

來看看最新的運量資訊(可在各市府交通局網站查訊的到!!)
103年10月份運量
台中BRT運量1,356,425人次
高捷橘線運量1,259,993人次

個人的結論：
1.
花較省的錢其實也是可以達到不錯的運輸效果
台中BRT真的算是CP值高的大眾運輸工具

2.
台中市大眾運輸搭乘人次雖一直在提高
但目前運量不足卻是事實
堅持要蓋MRT的結果可以參考高捷現在的狀況

3.
不管是LRT還是BRT
民眾的重點應該是希望高架化
因為大部分的民眾希望有大眾運輸工具的同時
也盡量不要影響到原本的開車族群

那至於是LRT好還是BRT比較好呢?
這真的是各有各的優、缺點
個人認為大眾運輸工具不管是MRT、LRT或BRT
真正的價值是能不能便利地解決民眾的移動需求
如果20億就可以解決的事情為何要花到200億或2000億
如果拆BRT換MRT都不覺得困難的話
那把BRT做得更好應該也不是一件困難的事

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